{"id":31769,"date":"2025-11-29T10:31:34","date_gmt":"2025-11-29T09:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.esnautic.com\/sense-categoritzar\/un-equipo-ibicenco-formado-por-tres-institutos-de-formacion-profesional-sera-el-unico-no-universitario-que-participara-en-la-micro-ruta-de-la-sal\/"},"modified":"2025-12-02T13:58:05","modified_gmt":"2025-12-02T12:58:05","slug":"un-equip-eivissenc-format-per-tres-instituts-de-formacio-professional-sera-lunic-no-universitari-que-participara-a-la-micro-ruta-de-la-sal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.esnautic.com\/ca\/area-esportiva\/vela\/un-equip-eivissenc-format-per-tres-instituts-de-formacio-professional-sera-lunic-no-universitari-que-participara-a-la-micro-ruta-de-la-sal\/","title":{"rendered":"Un equip eivissenc format per tres instituts de Formaci\u00f3 Professional ser\u00e0 l’\u00fanic no universitari que participar\u00e0 a La Micro Ruta de la Sal"},"content":{"rendered":"

Ahir a la tarda es va celebrar en el sal\u00f3 social del Club N\u00e0utic Sant Antoni, en el marc de les \u2018Xerrades Essencials\u2019 que organitza la nostra entitat, la presentaci\u00f3 de la primera edici\u00f3 de La Micro Ruta de la Sal, que comen\u00e7ar\u00e0 el 5 d’abril, diumenge de Pasqua, des del port de Sant Antoni. Durant l’esdeveniment, el director de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza i CEO de Enregata, Andr\u00e9s Oliva, va destacar l’ordre invers d’aquesta regata respecte a la tradicional, en establir-se la sortida a la badia de Portmany, i va recordar que com dest\u00ed es consideren dos metes: D\u00e9nia (50 milles) i Barcelona (140 milles). L’organitzaci\u00f3 donar\u00e0 a con\u00e8ixer pr\u00f2ximament la seua decisi\u00f3 sobre aquest tema<\/p>\n

Es tracta de la primera regata per a velers aut\u00f2noms no tripulats de llarga dist\u00e0ncia a nivell internacional, una veritable fita. L’organitzador del certamen, a m\u00e9s, va explicar que en el m\u00f3n nom\u00e9s existeix el precedent de la Micro Transat, encara que \u00fanicament un vaixell ha aconseguit acabar el recorregut, en els 15 anys de celebraci\u00f3. No obstant aix\u00f2, no existeix un format amb diverses embarcacions aut\u00f2nomes no tripulades competint alhora, la qual cosa suposa un gran repte i un incentiu per als centres formatius participants, pel car\u00e0cter pioner i disruptiu.<\/p>\n

\"\"
Xavier Mart\u00ednez, professor de la Facultat de N\u00e0utica de Barcelona (UPC), i Andr\u00e9s Oliva, director de la prova i CEO de Enregata<\/figcaption><\/figure>\n

A la regata hi participaran embarcacions aut\u00f2nomes de m\u00e0xim 3 metres d’eslora, propulsades exclusivament pel vent. L’energia que necessitin ha de ser renovable, navegaran amb el rumb programat sense poder realitzar cap mena d’ajust a dist\u00e0ncia durant el trajecte i a m\u00e9s hauran de transportar un sac de sal de manera simb\u00f2lica. La competici\u00f3 coincideix amb el 180 aniversari de La Ruta de la Sal original, que el 1846 va unir les salines pitiusas amb Barcelona. La Micro Ruta reinventa aquest llegat, amb l\u2019objectiu de crear nous sistemes tecnol\u00f2gics per al transport mar\u00edtim.<\/p>\n

Al comen\u00e7ament de l’acte, els participants varen rebre la benvinguda del president del Club N\u00e0utic Sant Antoni, Pep Tur, que va subratllar la import\u00e0ncia que t\u00e9 per a Sant Antoni que el port rebi cada any la Ruta de la Sal i el car\u00e0cter innovador d’aquesta nova proposta, que sens dubte creixer\u00e0 amb els anys.<\/p>\n

\"\"
Pep Tur, president del CNSA; Albert Bonet, regatista del Club i capit\u00e0 de l’equip de la Universitat de Cartagena, i Enrique Mas, director esportiu de Es N\u00e0utic<\/figcaption><\/figure>\n

La idea de realitzar aquesta prova parteix del professor de la Facultat de N\u00e0utica de Barcelona, que pertany a la Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya, Xavier Mart\u00ednez. Ell va explicar que \u201caquest projecte sorgeix del convenciment i la necessitat d’impulsar un comer\u00e7 mar\u00edtim molt m\u00e9s sostenible, tenint en compte que entre el 80 i el 90% de les mercaderies del m\u00f3n es transporten per mar. Aix\u00f2 implica el desenvolupament de noves tecnologies que ho facin possible, com la navegaci\u00f3 aut\u00f2noma, que s’acabar\u00e0 imposant\u201d.<\/p>\n

Mart\u00ednez \u00e9s a m\u00e9s el professor que impulsa al costat d’un equip multidisciplinari d’alumnes de la UPC la creaci\u00f3 d’una de les cinc embarcacions que participaran en la regata. Tamb\u00e9 estan desenvolupant projectes l’Escola T\u00e8cnica Superior d’Enginyeria Naval i Oce\u00e0nica de la Universitat Polit\u00e8cnica de Cartagena, el projecte de la qual capitaneja el regatista del CNSA Albert Bonet, tamb\u00e9 present en la presentaci\u00f3, aix\u00ed com les universitats de Cadis i Cant\u00e0bria. Ambdues varen explicar el desenvolupament dels seus projectes per videoconfer\u00e8ncia, gr\u00e0cies a la participaci\u00f3 del capit\u00e0 de la Universitat de Cant\u00e0bria, Mario Mart\u00edn, i la portaveu de Comunicaci\u00f3 d’aquest mateix projecte, la regatista eivissenca Jazm\u00edn Deza, i el capit\u00e0 de la Universitat de Cadis, Manuel Romero.<\/p>\n

\"\"
Pep Tur, president del CNSA; Albert Bonet, regatista del Club i capit\u00e0 de l’equip de la Universitat de Cartagena, i Enrique Mas, director esportiu de Es N\u00e0utic<\/figcaption><\/figure>\n

Totes aquestes universitats ja tenen acabat el disseny de les embarcacions i tenen prevista l’avarada dels cascos en les pr\u00f2ximes setmanes, per a despr\u00e9s acoblar i provar els diferents accessoris i ajustar la tecnologia que es requereix per a aconseguir el correcte funcionament aut\u00f2nom de les embarcacions (GPS, sistemes auxiliars per al maneig de les veles i el tim\u00f3, adaptaci\u00f3 al clima i els corrents, etc\u00e8tera).<\/p>\n

Durant la presentaci\u00f3, va sorprendre el projecte eivissenc que porta endavant un equip format per alumnes de tres centres de Formaci\u00f3 Professional de l’illa, a l’\u00e9sser l’\u00fanic no conformat per universitaris. Per a explicar-ho, varen assistir els professors Vicent Colomar (Sant Agust\u00ed), impulsor de la iniciativa, Joan Ram\u00f3n (Isidor Macabich) i Jordi Torres (Can Marines). Els alumnes de Sant Agust\u00ed i Eivissa s’ocupen dels desenvolupaments de telecomunicacions i rob\u00f2tica, mentres que els de Santa Eul\u00e0ria aborden la construcci\u00f3 de l’embarcaci\u00f3. Recentment han rebut una subvenci\u00f3 de 20.000 euros de fons europeus, concedida pel Ministeri d’Educaci\u00f3 i tramitada pel Govern balear, que els permet fer realitat el projecte.<\/p>\n

\"\"
Joan Ram\u00f3n, professor de l’IES Isidor Macabich i pirag\u00fcista del CNSA<\/figcaption><\/figure>\n

Tamb\u00e9 va intervenir el capit\u00e0 Mar\u00edtim d’Eivissa i Formentera, Luis Gasc\u00f3n, que va explicar els reptes de seguretat que planteja una competici\u00f3 d’aquestes caracter\u00edstiques i els ajustos legislatius, organitzatius i de tota mena que ja est\u00e0 demandant la navegaci\u00f3 aut\u00f2noma. \u201cLa navegaci\u00f3 dels vaixells aut\u00f2noms pot aportar unes sinergies molt interessants per al sector empresarial, per a la ind\u00fastria mar\u00edtima, per a la preservaci\u00f3 del medi ambient i per als professionals del sector mar\u00edtim. Ara b\u00e9, ha d’existir una coordinaci\u00f3 important\u00edssima entre tots els seus actors: Ind\u00fastria naval, administraci\u00f3 i operadors\u201d, va dir.<\/p>\n

Per la seua banda, el director esportiu del CNSA, Enrique Mas, va destacar l’orgull que suposa per al Club acollir un esdeveniment d’aquestes caracter\u00edstiques, que ara comen\u00e7a, i va afegir que pr\u00e8viament a la sortida s’organitzar\u00e0 per al p\u00fablic interessat una mostra flotant amb els vaixells participants en el moll de l’\u00c0rea Esportiva, a m\u00e9s de muntar-se un village espec\u00edfic on s’oferir\u00e0 informaci\u00f3 sobre els projectes i programar diverses xerrades i presentacions obertes al p\u00fablic.<\/p>\n

A continuaci\u00f3, el v\u00eddeo amb la presentaci\u00f3 completa de La Micro Ruta de la Sal:<\/p>\n