Ahir a la tarda es va celebrar en el saló social del Club Nàutic Sant Antoni, en el marc de les ‘Xerrades Essencials’ que organitza la nostra entitat, la presentació de la primera edició de La Micro Ruta de la Sal, que començarà el 5 d’abril, diumenge de Pasqua, des del port de Sant Antoni. Durant l’esdeveniment, el director de La Ruta de la Sal Rumbo Ibiza i CEO de Enregata, Andrés Oliva, va destacar l’ordre invers d’aquesta regata respecte a la tradicional, en establir-se la sortida a la badia de Portmany, i va recordar que com destí es consideren dos metes: Dénia (50 milles) i Barcelona (140 milles). L’organització donarà a conèixer pròximament la seua decisió sobre aquest tema
Es tracta de la primera regata per a velers autònoms no tripulats de llarga distància a nivell internacional, una veritable fita. L’organitzador del certamen, a més, va explicar que en el món només existeix el precedent de la Micro Transat, encara que únicament un vaixell ha aconseguit acabar el recorregut, en els 15 anys de celebració. No obstant això, no existeix un format amb diverses embarcacions autònomes no tripulades competint alhora, la qual cosa suposa un gran repte i un incentiu per als centres formatius participants, pel caràcter pioner i disruptiu.
A la regata hi participaran embarcacions autònomes de màxim 3 metres d’eslora, propulsades exclusivament pel vent. L’energia que necessitin ha de ser renovable, navegaran amb el rumb programat sense poder realitzar cap mena d’ajust a distància durant el trajecte i a més hauran de transportar un sac de sal de manera simbòlica. La competició coincideix amb el 180 aniversari de La Ruta de la Sal original, que el 1846 va unir les salines pitiusas amb Barcelona. La Micro Ruta reinventa aquest llegat, amb l’objectiu de crear nous sistemes tecnològics per al transport marítim.
Al començament de l’acte, els participants varen rebre la benvinguda del president del Club Nàutic Sant Antoni, Pep Tur, que va subratllar la importància que té per a Sant Antoni que el port rebi cada any la Ruta de la Sal i el caràcter innovador d’aquesta nova proposta, que sens dubte creixerà amb els anys.
La idea de realitzar aquesta prova parteix del professor de la Facultat de Nàutica de Barcelona, que pertany a la Universitat Politècnica de Catalunya, Xavier Martínez. Ell va explicar que “aquest projecte sorgeix del convenciment i la necessitat d’impulsar un comerç marítim molt més sostenible, tenint en compte que entre el 80 i el 90% de les mercaderies del món es transporten per mar. Això implica el desenvolupament de noves tecnologies que ho facin possible, com la navegació autònoma, que s’acabarà imposant”.
Martínez és a més el professor que impulsa al costat d’un equip multidisciplinari d’alumnes de la UPC la creació d’una de les cinc embarcacions que participaran en la regata. També estan desenvolupant projectes l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Naval i Oceànica de la Universitat Politècnica de Cartagena, el projecte de la qual capitaneja el regatista del CNSA Albert Bonet, també present en la presentació, així com les universitats de Cadis i Cantàbria. Ambdues varen explicar el desenvolupament dels seus projectes per videoconferència, gràcies a la participació del capità de la Universitat de Cantàbria, Mario Martín, i la portaveu de Comunicació d’aquest mateix projecte, la regatista eivissenca Jazmín Deza, i el capità de la Universitat de Cadis, Manuel Romero.
Totes aquestes universitats ja tenen acabat el disseny de les embarcacions i tenen prevista l’avarada dels cascos en les pròximes setmanes, per a després acoblar i provar els diferents accessoris i ajustar la tecnologia que es requereix per a aconseguir el correcte funcionament autònom de les embarcacions (GPS, sistemes auxiliars per al maneig de les veles i el timó, adaptació al clima i els corrents, etcètera).
Durant la presentació, va sorprendre el projecte eivissenc que porta endavant un equip format per alumnes de tres centres de Formació Professional de l’illa, a l’ésser l’únic no conformat per universitaris. Per a explicar-ho, varen assistir els professors Vicent Colomar (Sant Agustí), impulsor de la iniciativa, Joan Ramón (Isidor Macabich) i Jordi Torres (Can Marines). Els alumnes de Sant Agustí i Eivissa s’ocupen dels desenvolupaments de telecomunicacions i robòtica, mentres que els de Santa Eulària aborden la construcció de l’embarcació. Recentment han rebut una subvenció de 20.000 euros de fons europeus, concedida pel Ministeri d’Educació i tramitada pel Govern balear, que els permet fer realitat el projecte.
També va intervenir el capità Marítim d’Eivissa i Formentera, Luis Gascón, que va explicar els reptes de seguretat que planteja una competició d’aquestes característiques i els ajustos legislatius, organitzatius i de tota mena que ja està demandant la navegació autònoma. “La navegació dels vaixells autònoms pot aportar unes sinergies molt interessants per al sector empresarial, per a la indústria marítima, per a la preservació del medi ambient i per als professionals del sector marítim. Ara bé, ha d’existir una coordinació importantíssima entre tots els seus actors: Indústria naval, administració i operadors”, va dir.
Per la seua banda, el director esportiu del CNSA, Enrique Mas, va destacar l’orgull que suposa per al Club acollir un esdeveniment d’aquestes característiques, que ara comença, i va afegir que prèviament a la sortida s’organitzarà per al públic interessat una mostra flotant amb els vaixells participants en el moll de l’Àrea Esportiva, a més de muntar-se un village específic on s’oferirà informació sobre els projectes i programar diverses xerrades i presentacions obertes al públic.
A continuació, el vídeo amb la presentació completa de La Micro Ruta de la Sal:
